静岡車両区2007春（その1） [2007/03/01]

2007年3月18日のJRダイヤ改正で静岡地区の車両に大きな動きが見られます。

長年親しまれた国鉄型113系の引退、新車の313系投入、特急「東海」の廃止・・・久々に大きく変わる静岡地区の様子を記録してみました。

※画像クリックで拡大表示
※携帯電話撮影による画像が多く含まれます。画質の悪い点をご了承ください。

　

313系2000番台シリーズ登場

2006年の年末、静岡地区用の新車313系2000番台シリーズが姿を現しました。

3両編成の2500番台、3両編成発電ブレーキ付の2600番台、2両編成の2300番台が続々と新製され、試運転が始まりました。

　2006/12/19　静岡駅

313系は2006年12月下旬から営業運転を開始。

車内はロングシートですが211系5000番台同様のバケット型の椅子で居住性は良く、台車へのヨーダンパ取付で211系よりも乗り心地が向上しています。


また211系には無かったトイレが設置されたことも嬉しいです。

　2007/01/05　浜松駅

（左）211系との併結も可能
　2007/02/12　金谷−菊川間

（右）金谷付近にて
　2007/02/12　島田−金谷間

313系投入に先立ち、旧型車置き換えのため10月頃から大垣電車区から211系5000番台が転属しています（LL編成）。当分は所属表記が「海カキ」のまま使用されていました。

これにより113系の一部に廃車が出ています。

　2006/11/15　浜松駅

313系登場以降、211系の前面方向幕が種別表示に変更されました。

これは前面幕を313系の種別表示と連動させるための措置ですが、基本的に「普通」しか種別の無い静岡地区のこと、あまり意味が無いような気も・・・。（211系の前面幕と側面幕は別々の動きをするそうです）

　2007/01/12　静岡駅　（写真は後日差し替えます）

　

通勤快速の廃止

豊橋−静岡間に1往復設定されていた「通勤快速」が今改正で廃止。

廃止までの半年間、目まぐるしく変わった車両運用を記録しました。

登場以来2006年10月頃まで113系6両編成で運転。
前面幕は赤文字で「通勤快速」、側面は「快速 静岡（豊橋）」の表示でした（側面写真のみでスマン）。

　2006/09/06　静岡駅

2006年11月頃より211系5000番台3両編成ｘ2の6両編成で運転。

前面は行先の「静岡（豊橋）」、側面は「快速」のみの表示。快速の書体にスピード感を感じます。
211系前面幕の種別表示化以降、行先表示を行うのはこの列車のみでした。

　2007/02/09　静岡駅

2007年1月下旬、211系との併結という形で313系も運用開始。
日によって313系が静岡方に付く場合と豊橋方に付く場合がありました。

313系のLED表示。種別が空白（非表示）です。

　（左）2007/02/06　（右）2007/02/02　静岡駅

同じ列車の211系側。

前面幕が「白（非表示）」、側面は行き先の「静岡（豊橋）」を表示。
種別表示無しでは誤乗の危険性があるのですが、どうせ廃止される列車だから特別なことはしない、ということでしょうか？

　（左）2007/02/02　（右）2007/02/05　静岡駅

2月中はしばらく「211系3両ｘ2」と「211系3両+313系3両」がランダムに運用されていましたが、ついに真打登場！ オール313系です。

種別部分が緑色で「通勤快速」の表示です。
2月下旬以降は毎日この編成で運用されており（3/1現在）廃止前の最後の華、とでも言いましょうか。

　2007/02/22　静岡駅

　

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